Kiedy nowe radio samochodowe nie pasuje poprawnie, istnieje kilka różnych czynników, które mogą być w pracy. Jeśli nowy radioodtwarzacz samochodowy nie pasuje, ponieważ ma nieodpowiedni rozmiar, zestaw radia samochodowego pomoże w pewnych okolicznościach. Na przykład, jeśli kupiłeś radia samochodowe 1 DIN, aby zastąpić radio samochodowe 2 DIN, zestaw instalacyjny zrobi lewy. Odwrotność zwykle nie jest prawdą, a dopasowane zestawy mogą nawet powodować problemy w niektórych okolicznościach, w których niektóre samochodowe odtwarzacze samochodowe nie pasują do niektórych zestawów instalacyjnych, a inne kombinacje mogą prowadzić do niechlujnie wyglądającego pulpitu nawigacyjnego.
Kiedy nowe radio samochodowe nie pasuje, ponieważ rozmiar ma znaczenie
Fabryczne samochodowe odtwarzacze samochodowe mają obecnie wiele dziwacznych kształtów i rozmiarów, ale są trzy powszechnie stosowane czynniki dla rynku wtórnego, które opierają się na jednym standardzie DIN. Norma DIN dotycząca radia samochodowego określa wysokość 50 mm i szerokość 180 mm, bez wzmianki o głębokości.
Mierzone w calach jednostki głowic zgodne ze standardem DIN mają około 2 cali wysokości i 7 cali szerokości, mimo że 180 mm rzeczywiście przekształca się w 7,08661 cala. To faktycznie mieści się w przedziale między 7 5/64 "a 7 3/32", ale zwykle jest wystarczająco dużo miejsca, w którym nie ma znaczenia, czy kilkaset cali tu i tam nie ma znaczenia.
Pozostałe dwie wspólne wielkości jednostek głównych są również pobierane ze standardu DIN. Największy jest 2 DIN, który ma po prostu 4 "wysokości i 7" szerokości, a następnie jest mniej popularny 1.5 DIN, który ma około 3 "wysokości i 7" szerokości.
Wystarczy spojrzeć na te trzy popularne rozmiary radia samochodowego, aby łatwo zrozumieć, w jaki sposób można uzyskać sprawność dopasowania na bardzo podstawowym poziomie. Jednostki czołowe zbudowane zgodnie ze specyfikacją 2 DIN lub 1.5 DIN po prostu nie pasują do gniazda przeznaczonego dla jednostki głównej 1 DIN, a próba umieszczenia stereo 1-DIN w przestrzeni oferowanej przez jednostkę OEM 2 DIN pozostawi brzydką, rozzłoszczoną otwór.
Rozwiązywanie problemów związanych z instalacją radia samochodowego za pomocą zestawów instalacyjnych
W większości przypadków rozwiązaniem nowego radia samochodowego, które nie pasuje, jest zestaw do instalacji radia samochodowego. W odróżnieniu od jednostek rynku wtórnego, które są niezależne od platformy i zaprojektowane do pracy w wielu samochodach i ciężarówkach, każdy zestaw instalacyjny jest specjalnie zaprojektowany dla bardzo specyficznego asortymentu marek lub modeli.
Klasycznym zastosowaniem zestawu do montażu radia samochodowego jest umożliwienie zastosowania radia posprzedażnego 1 DIN, aby zmieścił się w desce rozdzielczej wyposażonej w fabryczne stereo 2 DIN lub 1,5 DIN. Ten typ zestawu zawiera gniazdo i elementy montażowe, które pasują do każdego popularnego radia 1 DIN, a także idealnie pasują do deski rozdzielczej konkretnej marki, modelu i roku pojazdu. W wielu przypadkach ten typ zestawu będzie również zawierał kieszeń do przechowywania, aby wykorzystać dodatkową przestrzeń.
Zestawy do instalacji stereo w samochodzie mogą również rozwiązywać problemy, w przypadku których radiotelefon nie działa z powodu dziwnie ukształtowanego radia fabrycznego.
Gdy radio samochodowe nie pasuje do zestawu instalacyjnego
Mimo że radiotelefony oferowane na rynku wtórnym są niemal jednolicie dostosowane do wymiarów 1 DIN, 1,5 DIN lub 2 DIN, istnieją okoliczności, w których może się okazać, że jednostka główna nie wchodzi w skład zestawu instalacyjnego, z którym ma współpracować. Jest to zwykle spowodowane niewielką różnicą między faktycznym standardem DIN, który jest mierzony w milimetrach, a przyjętą normą amerykańską, która jest podawana w calach, ponieważ nie są one dokładnie dopasowane.
Jeśli zestaw instalacyjny od jednego producenta nie działa z nowym urządzeniem głównym, istnieje duża szansa, że zestaw innego producenta będzie działał. Nie jest to strasznie powszechne zjawisko, ale jeśli marka i model Twojego samochodu jest względnie popularny lub popularny, często będziesz w stanie odeprzeć potencjalne problemy, sprawdzając rozmowy na forum internetowym, aby sprawdzić, czy ktoś z Twoim samochodem ma doświadczenie problemy z konkretnym producentem zestawu samochodowego w przeszłości.
W niektórych przypadkach możliwe jest również sprawienie, aby jednostka centralna pracowała w źle dopasowanym zestawie instalacyjnym - lub sprawiła, że źle dopasowany zestaw instalacyjny zmieści się w desce rozdzielczej samochodu - goląc niewielki fragment materiału za pomocą narzędzia dremel , ale to wykracza poza to, co większość ludzi jest gotowa zaakceptować, instalując nowe radio samochodowe.
Gdy radio samochodowe pasuje do zestawu instalacyjnego, ale nie wygląda na czyste
Jedną z kwestii, które ludzie często napotykają podczas korzystania z zestawu instalacyjnego, jest to, że w zależności od projektu jednostki głównej końcowa instalacja może nie wyglądać czysto. Kwestią tutaj jest to, że samochodowe odtwarzacze samochodowe są zwykle zaprojektowane do korzystania z ramki, ponieważ fakt, że są one mniej lub bardziej uniwersalne oznacza, że nie będą idealnie pasować do kresek większości pojazdów.
Po zainstalowaniu jednostki głównej na rynku wtórnym w gnieździe na deskę rozdzielczą, która pasuje mniej więcej, przy użyciu dołączonej klatki, twarz radia wystaje wystarczająco daleko, aby zatrzasnąć ramkę. Powoduje to rodzaj instalacji posprzedażnej, z której większość ludzi jest zaznajomiona, i chociaż nigdy nie będzie wyglądała fabrycznie, nie pozostawi żadnych brzydkich, odkrytych luk.
Gdy instalujesz jednostkę centralną z zestawem do deski rozdzielczej, jednostka główna jest często przykręcana do zestawu za pomocą uchwytów ISO, a nie za pomocą tulei. Może to skutkować znacznie czystszym wyglądem, jeśli obejmie fabrykę.Istnieje jednak wiele sytuacji, w których ramka fabryczna nie pokrywa luk między zestawem montażowym a radiem wtórnym, co może skutkować mniej atrakcyjnym produktem końcowym.
W większości przypadków jednostka główna montowana w standardzie ISO nie wystaje wystarczająco daleko, aby można ją było zainstalować i bezpiecznie zamontować na rynku części zamiennych. W zależności od specyfiki pojazdu, może być możliwe poluzowanie śrub mocujących i wysunięcie radiotelefonu na tyle daleko, aby przymocować rynsztunek lub przesunąć go z powrotem w tył, tak aby szczeliny były mniej oczywiste.
Upewniając się, że radio samochodowe pasuje
Jeśli już kupiłeś nowe radio samochodowe, a ty albo nie możesz albo po prostu nie chcesz go zwrócić, to utkniesz, próbując znaleźć jakiś sposób, żeby to pasowało. Dla tych, którzy jeszcze nie uruchomili spustu na nowej jednostce głównej, istnieje kilka sposobów, aby upewnić się, że nowe radio będzie dobrze pasowało.
W wielu przypadkach najprostszym sposobem upewnienia się, że nowe radio samochodowe będzie pasować, jest zmierzenie starego radia samochodowego. Ponieważ większość radiotelefonów to albo 1 DIN, 1,5 DIN, albo 2 DIN, w rzeczywistości wystarczy po prostu przyjrzeć się gałce ocznej. Ale aby się upewnić, wystarczy wyciągnąć taśmę i sprawdzić. Jeśli ma około 2 "wysokości, to jest to 1 DIN, jeśli ma około 3" wysokości to 1,5 DIN, a jeśli ma około 4 "wysokości to 2 DIN.
Jeśli kupujesz nowy radioodtwarzacz samochodowy jako prezent i nie masz dostępu do pojazdu, lub jeśli deska rozdzielcza została zaprojektowana w taki sposób, że trudno powiedzieć na pierwszy rzut oka, jak wysokie jest stereo, to najbezpieczniej aby upewnić się, że kupujesz odpowiedni rozmiar, należy skonsultować się z przewodnikiem.
Większość sklepów samochodowych może Ci w tym pomóc, ale informacje są również dostępne online w sklepach takich jak Crutchfield i Sonic Electronix. Korzystanie z przewodnika od renomowanego sprzedawcy online nie wymaga zakupu od tego sprzedawcy, więc jest to dobry sposób na zorientowanie się, co faktycznie zmieści się w samochodzie, niezależnie od miejsca, w którym kończy się zakup nowego urządzenia głównego od .
