Chociaż radio samochodowe, które się nie włącza, jest zdecydowanie bólem głowy, może to być błogosławieństwo w przebraniu. Jednym z największych problemów z diagnostyką elektroniki, w tym prawie każdego urządzenia elektronicznego w samochodzie, jest to, że większość problemów występuje sporadycznie. Przerywane problemy mogą być niemożliwe do przybicia.
Niefortunnym faktem jest, że jeśli twoje radio samochodowe nagle nie działa, możesz zostać obciążony kosztownym rachunkiem za naprawę lub nawet całkowicie go wymienić. Ale srebrną podszewką tej konkretnej chmury jest to, że faktycznie masz do czynienia z problemem, który możesz dostać na sam dół i radzić sobie z nim, jeśli podejmiesz się tego metodycznie. Jeśli masz szczęście, możesz nawet samemu to naprawić.
Najczęstsze problemy z radiem samochodowym
O ile radio samochodowe może całkowicie zepsuć się, istnieje wiele problemów wewnętrznych i zewnętrznych, które można naprawić na wiele sposobów. Niektóre z najczęstszych problemów to przepalony bezpiecznik, uszkodzone lub uszkodzone przewody oraz tryby przeciwkradzieżowe, które często są wyzwalane, gdy bateria zgaśnie.
Aby znaleźć przyczynę, dla której radio samochodowe się nie włącza, będziesz chciał rozwiązać każdy z tych problemów po kolei.
Sprawdź, czy urządzenie nie jest w trybie ochrony
Niektóre jednostki główne mają funkcję zabezpieczającą, która uniemożliwia ich działanie po zaniku zasilania. Chodzi o to, że jednostka główna stanie się bezużyteczna, jeśli zostanie skradziona, co ma na celu powstrzymanie kradzieży tych jednostek.
W niektórych przypadkach jednostka główna z tą funkcją "włączy się", ponieważ wyświetlacz uaktywni się, ale wyświetli tylko komunikat taki jak "kod" i przestanie działać. W innych przypadkach jednostka główna będzie wyglądać na całkowicie martwą i będziesz musiał wprowadzić kod lub wykonać inną procedurę określoną przez producenta, aby ponownie zadziałać.
Zanim przejdziesz dalej do procesu diagnostycznego, będziesz chciał sprawdzić, czy Twoja jednostka główna nie ma żadnego trybu przeciwkradzieżowego. Jeśli wyświetlacz jest całkowicie pusty, gdy urządzenie nie włącza się, oznacza to, że faktycznie masz do czynienia z innym problemem. Możesz jednak zapoznać się z instrukcją obsługi, jeśli masz do niej dostęp, lub skontaktować się z producentem, jeśli tego nie zrobisz, w celu sprawdzenia, czy nie ma konkretnej procedury, którą będziesz musiał przestrzegać.
Sprawdź bezpieczniki
Po sprawdzeniu, że jednostka nie włącza się i nie przeszła w tryb zabezpieczenia przed kradzieżą, następnym krokiem jest sprawdzenie bezpieczników. W tym momencie będziesz chciał wypróbować podstawowe narzędzia diagnostyczne samochodu, takie jak multimetr i lampka kontrolna.
Większość radia samochodowego ma jeden lub dwa bezpieczniki, które musisz sprawdzić, a także możesz mieć bezpieczniki samochodowe i inne powiązane elementy w miksie. Jeden znajdzie się w głównym lub dodatkowym zespole bezpieczników twojego pojazdu i będzie często oznaczony w sposób oczywisty.
Możesz przetestować bezpiecznik samochodowy, wizualnie go sprawdzając, lub możesz użyć multimetru lub lampki kontrolnej, aby sprawdzić moc po obu stronach bezpiecznika. Jeśli masz dostęp do multimetru lub testu, to jest lepszy sposób na to, aby lont mógł się zepsuć w taki sposób, że trudno powiedzieć jedno lub drugie, po prostu patrząc na niego.
Niektóre jednostki główne mają wbudowane bezpieczniki, zwykle umieszczone z tyłu, a niektóre instalacje mają dodatkowe bezpieczniki umieszczone w linii gdzieś na przewodzie zasilającym lub przewodach. Jeśli którykolwiek z tych bezpieczników zostanie przepalony, może to być przyczyną, że radio samochodowe się nie włączy, więc będziesz chciał je wymienić, aby sprawdzić, czy to rozwiąże problem.
Oczywiście przepalony bezpiecznik często wskazuje na inną kwestię, więc nigdy nie powinieneś zastępować przepalonego bezpiecznika jednym z większych prądów.
Sprawdź złącze Pigtail
Zanim przejdziesz dalej do procedury diagnostycznej, będziesz musiał usunąć jednostkę główną, aby uzyskać dostęp do okablowania. Mając to na uwadze, możesz sprawdzić, czy złącze pigtaila jest prawidłowo osadzone w jednostce głównej.
W przypadku jakichkolwiek wątpliwości co do warkocza, można go usunąć i wymienić, upewniając się, że jest prawidłowo osadzony. Jeśli konkretna instalacja ma przejściówkę, która łączy między jednostką główną a okablowaniem fabrycznym, można również odłączyć ją od zasilania i podłączyć ponownie, aby upewnić się, że wszystko odbywa się prawidłowo, a następnie ponownie włączyć zasilanie radia.
W niektórych przypadkach, w przypadku niektórych jednostek głównych i adapterów rynku wtórnego, można również stwierdzić, że odłączenie jednostki głównej i adaptera przez pewien czas rozwiązuje problem. W takich przypadkach możesz odłożyć wszystkie elementy odłączone od piętnastu do dwudziestu minut, ponownie podłączyć, a następnie ponownie sprawdzić działanie urządzenia.
Sprawdź moc w jednostce głównej
Jeśli bezpieczniki są dobre, a połączenia są dobre, następnym krokiem jest sprawdzenie mocy w samym radiu. Większość radia samochodowego ma dwa przewody zasilające - jeden zawsze gorący, co zapewnia zasilanie pamięci i takie, które jest gorące tylko po włączeniu kluczyka w stacyjce. Jeśli te przewody zasilające zostaną odwrócone, radio nie będzie działać poprawnie lub wcale.
Chociaż możesz sprawdzić moc z tyłu radia za pomocą lampy testowej, uzyskasz pełniejszy obraz, jeśli używasz multimetru. Na przykład, jeśli w radiu jest mniej niż napięcie akumulatora, co wskazuje na spadek napięcia, może być trudno stwierdzić za pomocą kontrolki.
W przypadku, gdy nie znajdziesz zasilania w jednostce głównej, ale w bloku bezpieczników jest zasilanie, prawdopodobnie masz do czynienia z uszkodzonym przewodem, więc będziesz musiał prześledzić przewód zasilający z powrotem do źródła. Możliwe też, że gdzieś wzdłuż linii drutu może się znajdować ukryty bezpiecznik, którego wcześniej nie zauważyłeś.
Sprawdź uziemienie w jednostce głównej
Zły teren jednostki głównej może powodować problemy, takie jak pętle uziemienia, niż całkowite awarie, ale jeśli wszystko inne się powiedzie, będziesz chciał sprawdzić, czy jednostka główna ma dobry grunt, zanim potępisz jednostkę.
Jest na to wiele sposobów, od wizualnej kontroli gruntu, aby sprawdzić, czy nie ma rdzy i czy jest ona mocno połączona, do korzystania z multimetru w celu sprawdzenia ziemi między wężem głowicy a znanym dobrym podłożem na korpusie pojazd. W większości przypadków słabe podłoże nie spowoduje, że jednostka główna całkowicie się nie zmieni, podczas gdy grunt, który został całkowicie rozłączony, będzie w ogóle.
Ławka Przetestuj jednostkę główną i wymień w razie potrzeby
Jeśli twoje radio ma moc i ziemię, i nie jest w żadnym trybie antywłamaniowym, to prawdopodobnie się nie udało, a jedyną poprawką będzie jego zastąpienie. Możesz przeprowadzić test na stanowisku, podłączając przewody zasilające i uziemiające bezpośrednio do napięcia 12 V dodatniego i ujemnego, jeśli chcesz, ale jeśli moc i uziemienie są dobrze widoczne w pojeździe, prawdopodobnie nie znajdziesz innego wyniku z usuniętym urządzeniem.
