Istnieje kilka przyczyn, które mogą spowodować, że radio samochodowe nie zostanie wyłączone, gdy tego oczekujesz, a każde z nich dotyczy konkretnej sytuacji. Najczęstszą przyczyną tego problemu jest niewłaściwie podłączona jednostka główna, więc jeśli masz radiotelefon, może to być problem.
Poza tym możesz mieć problem ze stacyjką lub jakimś innym komponentem, a są też takie samochody zaprojektowany aby radio pozostało włączone przez określony czas, zwykle około dziesięciu minut, chyba że drzwi zostaną otwarte w pierwszej kolejności.
Niektóre z najczęstszych poprawek do radia samochodowego, które nie zostaną wyłączone, obejmują:
-
Nieprawidłowe okablowanie jednostki głównej
Jeśli główny przewód zasilający jednostki głównej jest podłączony do źródła zasilania, które zawsze jest gorące, radio nigdy się nie wyłączy.
Napraw: podłącz radio do źródła zasilania ze źródła, które jest gorące tylko wtedy, gdy zapłon znajduje się w pozycji akcesoriów lub bieg.
-
Problem z wyłącznikiem zapłonu
Jeśli wystąpi problem z wyłącznikiem zapłonu lub cylindrem, zasilanie akcesoriów może być dostępne nawet po wyjęciu klucza.
Napraw: sprawdź, czy zasilanie akcesoriów jest dostępne, gdy klucz jest w pozycji wyłączonej. Wyrównaj cylinder lub w razie potrzeby wymień wyłącznik zapłonu.
-
Zużyty klucz lub cylinder zapłonowy
Jeśli twój klucz lub cylinder zapłonowy są szczególnie zużyte, możesz być w stanie wyjąć klucz, kiedy przełącznik znajduje się jeszcze w akcesorium lub na swoim miejscu.
Fix: upewnij się, że wyłącznik zapłonu jest w rzeczywistości wyłączony w krótkim czasie i wymień cylinder, kiedy możesz.
-
Radio zaprojektowane tak, aby pozostawało włączone przez określony czas
Niektóre radia samochodowe są na czasomierzu, więc są zaprojektowane tak, aby natychmiast się nie wyłączyły.
Napraw: sprawdź, czy radio wyłączyło się kilka minut po zamknięciu i zamknięciu drzwi. Jeśli nadal nie jest wyłączony, sprawdź, czy światła kopuły wyłączają się po zamknięciu drzwi. Tego rodzaju problem może wymagać pomocy ze strony specjalisty.
Niebezpieczeństwo nieprawidłowego okablowania radiowego
Podstawy okablowania stereo samochodu nie są strasznie skomplikowane, ale łatwo można go złapać, jeśli brakuje istotnych informacji lub nie podejmiesz metodycznego podejścia do pracy. Problem związany z tym problemem polega na tym, że każde radio samochodowe wymaga uziemienia, a następnie dwóch lub trzech połączeń z akumulatorem dodatnim.
Jedno połączenie jest "zawsze włączone" i jest używane do podtrzymywania pamięci. Drugi, który faktycznie zapewnia moc do uruchomienia jednostki głównej, jest przełączany tak, że jest tylko gorący, gdy zapłon jest w pozycji akcesoriów lub biegu.
Jeśli jednostka główna jest źle podłączona, aby przewód "zawsze włączony" był podłączony w miejscu, w którym podłączony przewód powinien być podłączony, radio nigdy się nie wyłączy. Zawsze będzie miała moc, więc będzie nadal pobierać akumulator, nawet po wyłączeniu silnika i wyjęciu kluczyków. Zależnie od kształtu akumulatora, ten odpływ absolutnie może spowodować rozładowanie akumulatora, uruchomienie skoku, a nawet przerwanie radia.
Aby rozwiązać ten problem, należy zdjąć i ponownie podłączyć centralę. Jeśli niedawno zainstalowano nową jednostkę główną i wystąpił ten problem, powinieneś zwrócić ją do sklepu, w którym wykonano pracę i poprosić o naprawę. Jeśli samodzielnie zainstalowałeś jednostkę główną, możesz sprawdzić następujące zasoby okablowania jednostki głównej:
- Nieoryginalne kolory przewodów stereo samochodu
- Podstawy instalacji stereo w samochodzie
- Jak rozpoznać przewody stereo samochodu
W szerokich skokach będziesz chciał sprawdzić przewody zasilania, które są podłączone do jednostki głównej i ustalić, który z nich jest włączony. Jeden przewód powinien być cały czas gorący, a drugi powinien pokazywać tylko 12 woltów po włączeniu zapłonu. Jeśli te przewody są odwrócone lub przewód "zawsze włączony" jest podłączony do obu przewodów, prawidłowe podłączenie powinno rozwiązać problem.
Jak Przełącznik Zapłonu Zapobiega Odłączeniu Radio
W niektórych przypadkach zły włącznik zapłonu lub cylinder wyłącznika zapłonu może również uniemożliwić wyłączenie radia. Problem polega na tym, że w normalnych warunkach akcesoria, takie jak radio samochodowe, są zasilane tylko wtedy, gdy wyłącznik zapłonu znajduje się w położeniu dodatkowym, biegu lub rozruchu. Jeśli akcesoria są włączone, gdy przełącznik znajduje się w pozycji wyłączonej, radio nie zostanie wyłączone.
Konkretna procedura diagnozowania tego typu problemu będzie różna w zależności od marki, modelu i roku pojazdu, a będziesz prawdopodobnie musiał przejrzeć schemat okablowania. Zasadniczo, gdy wyłącznik zapłonu znajduje się w pozycji wyłączonej, przewód akcesoriów zapłonu nie powinien być zasilany. Jeśli w obwodzie znajduje się przekaźnik dodatkowy, nie należy go włączać za pomocą wyłącznika zapłonu w pozycji wyłączonej.
Jeśli uważasz, że akcesoria mają moc, gdy nie powinny, problem może tkwić w wyłączniku zapłonu lub przekaźniku. Problem może tkwić również w mechanicznym cylindrze zapłonu, który może być zużyty lub niewyrównany.
Problemy z opóźnieniem wyłączania radiowego
Niektóre samochody są wyposażone w funkcję umożliwiającą pozostanie radia po wyjęciu kluczyków ze stacyjki. Ta funkcja zazwyczaj wyłącza radio po około dziesięciu minutach lub jeśli drzwi są zamknięte, chociaż nie jest to reguła uniwersalna.
Jeśli jeździsz samochodem, który został zbudowany w ciągu ostatnich 10 lub 15 lat, masz ten problem, i masz jednostkę OEM, możesz zacząć od sprawdzenia instrukcji obsługi, aby sprawdzić, czy Twój pojazd ma tę funkcję .
Jeśli masz problem związany z funkcją opóźnienia wyłączenia radia, to zarówno diagnoza, jak i naprawa prawdopodobnie będą wykraczać poza dziedzinę łatwego majsterkowania. Jeśli zauważysz, że otwieranie i zamykanie drzwi nie aktywuje światła kopuły, możesz mieć do czynienia z wadliwym przełącznikiem drzwi, który zazwyczaj jest dość łatwy do wymiany.
W innych przypadkach możesz mieć problem z przekaźnikiem lub innym komponentem. Możesz na przykład spróbować przetestować lub wymienić przekaźnik akcesoriów, ale w zależności od pojazdu i problemu, z którym aktualnie się zmagasz, może to rozwiązać problem.
