Istnieje kilka konkurujących ze sobą szkół myśli dotyczących wpływu potężnych impulsów elektromagnetycznych, albo w postaci ataku elektromagnetycznego (EMP), albo zjawiska naturalnego, takiego jak koronalne wyrzucanie masy, na samochody i ciężarówki.
Konwencjonalna mądrość polega na tym, że jeśli twój samochód opiera się na delikatnej elektronice, to będzie toast za atakiem EMP. To jest źródło idei, że samochody wyprodukowane w latach 80-tych i po nich nie są bezpieczne dla EMP. Jednak rzeczywiste testy z użyciem symulatorów EMP przyniosły pewne mieszane wyniki.
Bez względu na to, do jakiego obozu wpadniesz, tym większy problem polega na tym, że po ataku EMP na dużą skalę lub wyniszczającym wyrzucaniu masy koronalnej jest bardzo prawdopodobne, że systemy produkcji i dystrybucji paliw zostaną odrzucone w trybie offline.
Tak więc w przypadku braku jakiegoś alternatywnego źródła paliwa, najprawdopodobniej znalazłbyś się osamotniony, nawet jeśli twój samochód przetrwałby atak EMP.
Co to jest EMP?
EMP oznacza impuls elektromagnetyczny i zasadniczo odnosi się do ogromnego wybuchu energii elektromagnetycznej w skali, która może zakłócać lub trwale uszkadzać elektronikę, z którą wchodzi w kontakt.
Rozbłyski słoneczne stworzyły EMP, które uszkadzały satelity w przeszłości, a broń została również opracowana, aby zdalnie wyłączać pojazdy poprzez generowanie silnego impulsu elektromagnetycznego.
Kiedy ludzie mówią o ataku EMP, odnoszą się do jednego z dwóch różnych typów broni. Pierwszy ma charakter jądrowy i obejmuje nagłe uwolnienie ogromnej ilości energii elektromagnetycznej po wybuchu nuklearnym.
W jednym powszechnym scenariuszu końca świata wiele broni nuklearnych, określanych jako wysokoemocacyjne urządzenia elektromagnetyczne (HEMP), może zostać zdetonowane w kontynentalnej części Stanów Zjednoczonych. To później wyjąłoby całą sieć energetyczną i uszkodziłoby nieekranowaną elektronikę w całym kraju.
Drugi typ ataku EMP obejmuje broń niejądrową. Urządzenia te wykorzystują metody niejądrowe, aby uzyskać rozładowanie ogromnej ilości energii elektromagnetycznej, zazwyczaj za pomocą komponentów takich jak kondensator i generator mikrofal.
W każdym razie strach związany z atakiem EMP jest taki, że wzrost energii elektromagnetycznej może zakłócać działanie urządzeń elektronicznych. Niektóre urządzenia mogą zostać czasowo wyłączone, inne mogą działać nieprawidłowo podczas lub po ataku, a skomplikowany sprzęt elektroniczny i sprzęt komputerowy może zostać trwale uszkodzony lub zniszczony.
Bezpieczne pojazdy EMP
Ponieważ celem ataku EMP jest wyrywanie delikatnej elektroniki, a nowoczesne samochody i ciężarówki są pełne elektroniki, konwencjonalna mądrość mówi, że każdy samochód wyprodukowany od wczesnych lat 80-tych może być podatny na EMP. Według tej samej logiki, nowsze pojazdy, które są jeszcze bardziej uzależnione od elektroniki, są znacznie bardziej narażone na uszkodzenie w przypadku takiego ataku.
Współczesne pojazdy używają wielu systemów sterowanych elektronicznie, od wtrysku paliwa do sterowania skrzynią biegów i wszystkiego pomiędzy, więc wydaje się logiczne, że potężny EMP zamieniłby każdy nowoczesny pojazd w kosztowny przycisk do papieru poprzez wyłączenie instalacji elektrycznej lub trwałe uszkodzenie. to.
Zgodnie z tą logiką starsze pojazdy, które nie korzystają ze złożonych pokładowych systemów elektronicznych, powinny być bezpieczne przed atakiem EMP. Jednak niewielka liczba rzeczywistych testów, które faktycznie zostały wykonane, niekoniecznie pokrywa się z tymi bardzo rozsądnymi założeniami.
Usterka motoryzacyjna w atakach EMP
Według danych Komisji EMP, konwencjonalna mądrość może być błędna, a przynajmniej nie do końca poprawna. W badaniu opublikowanym w 2004 r. Komisja EMP poddała 37 różnych samochodów i ciężarówek symulujących ataki EMP i stwierdziła, że żaden z nich nie doznał trwałych, okaleczających obrażeń, chociaż wyniki były nieco mieszane.
Badanie poddało pojazdy symulowanym atakom EMP zarówno podczas wyłączania, jak i podczas jazdy, i stwierdziło, że żaden z pojazdów nie doznał żadnych skutków ubocznych, jeśli atak miał miejsce, gdy silnik był wyłączony. Gdy atak nastąpił podczas jazdy pojazdów, niektóre z nich się wyłączyły, podczas gdy inne doświadczyły innych efektów, takich jak mruganie świateł mijania.
Chociaż niektóre silniki zginęły, gdy poddano je PZŚ, każdy z samochodów osobowych przebadanych przez Komisję EMP ponownie zaczął działać.
Wyniki badania sugerują, że 90 procent samochodów na drogach w 2004 r. Nie ucierpiałoby wcale z powodu EMP, a 10 procent albo zgasłoby, albo cierpiało na inny zły efekt, który wymagałby interwencji kierowcy.
Liczba ta bez wątpienia wzrosła w międzyczasie, ponieważ obecnie na drogach jest więcej samochodów, które korzystają z delikatnej elektroniki, ale żaden z pojazdów testowanych przez komisję EMP nie odniósł trwałych uszkodzeń.
Dlaczego testy Komisji EMP trwale uszkodziły elektronikę samochodową?
Istnieje kilka możliwych powodów, dla których elektronika w naszych samochodach może być nieco bardziej wytrzymała, niż nam się wydaje. Po pierwsze, elektronika w samochodach i ciężarówkach jest już w pewnym stopniu osłonięta, a ponadto są one nieco bardziej wytrzymałe niż większość elektroniki użytkowej ze względu na surowe warunki, jakim podlegają w drodze.
Innym czynnikiem, który może pomóc chronić elektronikę w samochodzie, jest to, że metalowy korpus pojazdu może działać jako częściowa klatka Faradaya.Właśnie dlatego możesz przetrwać pojazd uderzony piorunem, a także dlatego anteny samochodowe znajdują się na zewnątrz, a nie wewnątrz pojazdu. Oczywiście twój samochód nie jest idealną klatką Faradaya, inaczej nie byłbyś w stanie wykonywać i odbierać telefonów komórkowych.
Lepiej być bezpiecznym niż przepraszam w ataku EMP?
Podczas gdy żaden z samochodów testowanych przez komisję EMP w 2004 r. Nie doznał trwałego uszkodzenia, a tylko jedna z ciężarówek wymagała holowania, nie oznacza to, że samochody są całkowicie odporne na EMP. Pojazdy zbudowane w ciągu dekady od badania Komisji PZE mogą być bardziej wrażliwe, ze względu na większą elektronikę pokładową lub mniej wrażliwą, ze względu na bardziej odporne ekranowanie przed zakłóceniami elektronicznymi.
W każdym razie faktem jest, że podczas gdy EMP może uszkodzić elektronikę w samochodzie lub ciężarówce, nie ma ważnej elektroniki do uszkodzenia w starszych pojazdach. W tym miejscu pojawia się stare powiedzenie "lepiej dmuchać na zimne".
Najbezpieczniejszy pojazd po ataku EMP
Podczas gdy testy w świecie rzeczywistym zdają się wskazywać, że większość współczesnych samochodów i ciężarówek zacznie działać z powrotem i jedzie dobrze po ataku EMP, jest kilka innych czynników, które wymagają rozważenia.
Na przykład starsze samochody i ciężarówki są prostsze, łatwiejsze do pracy i często łatwiejsze do znalezienia części. A w najgorszym przypadku, po ataku EMP, istnieje wyraźny argument na rzecz starszego, niezawodnego pojazdu, który można popracować nad sobą.
Inną ważną kwestią, którą należy rozważyć, jest to, że jeśli cała sieć energetyczna zostanie zdjęta, produkcja i zaopatrzenie w energię również będą martwe w wodzie, dopóki nie powróci. Oznacza to, że utkniesz z jakimkolwiek paliwem, które masz pod ręką, dzięki czemu wiedza o tym, jak zrobić etanol lub biodiesel w domu, może okazać się bardzo przydatna.
