13- i 19-głośnikowe systemy Lincoln MKX
Revel jest jedną z najbardziej szanowanych marek głośników high-end; Osobiście używam pary głośników Revel Performa3 F206 jako mojego odniesienia. Revel jest częścią Harman International, firmy macierzystej JBL, Infinity, Mark Levinson, Lexicon i wielu marek pro audio. Wszystkie wymienione powyżej marki są również używane w fabrycznych samochodowych systemach stereo. Więc nie było to wielkim zaskoczeniem, kiedy dostaliśmy zaproszenie na podróż do Detroit na wspólne wydarzenie prasowe Lincoln / Revel.
W trakcie dziesięcioletniego partnerstwa "systemy Revela będą w każdym nowym Lincoln" - powiedział Matt VanDyke z Lincoln CEO. Pierwszym samochodem wyposażonym w Revel będzie nowy Lincoln MKX.
Bardzo dobrze słyszeliśmy obie wersje systemu Revel na tej imprezie, o czym opowiem krótko. Najpierw przyjrzyjmy się, jak układ się układa.
02 z 04System Revel / Lincoln: jak to działa
System Revel w MKX dostępny jest w dwóch wersjach: 13-głośnikowej i 19-głośnikowej (choć 20-kanałowej).
Oba przypomniały mi sporo posiadanych przeze mnie Revel F206. Rdzeniem systemu jest matryca o średnicy 80 mm i głośniku wysokotonowym o średnicy 25 mm, którą widać na powyższym obrazku. (Ledwo widać kierowcę środkowego przechodzącego przez kratkę.) Został zaprojektowany w taki sam sposób, jak głośniki Performa3, z falowodem na głośniku wysokotonowym, aby wygładzić przejście między dwoma głośnikami, a dwa sterowniki zostały ustawione bardzo blisko siebie, więc działają bardziej jak pojedyncze źródło dźwięku. Nawet punkty i nachylenia crossoverów są podobne do używanych w głośnikach domowych. (W samochodzie, crossovery są wykonywane w cyfrowym przetwarzaniu sygnału, a nie w elementach pasywnych, takich jak kondensatory i cewki indukcyjne.) Każde z czterech drzwi pasażerskich ma głośnik średniotonowy o średnicy 170 mm, aw każdym drzwiach pasażera znajduje się również głośnik wysokotonowy. Tylny subwoofer zapewnia bas.
19-głośnikowy system, który nosi oznaczenie Ultima zastosowane w najlepszych głośnikach Revela, dodaje pełną gamę głośników średniotonowych / głośników wysokotonowych w każdym drzwiach pasażerskich oraz dwa kolejne zestawy głośników średniotonowych i głośników wysokotonowych z tyłu. Posiada również subwoofer z podwójną cewką, który może wykorzystywać dodatkowy kanał wzmacniacza. Tak więc 19-głośnikowy system ma 20 kanałów wzmacniacza.
Wzmacniacz jest hybrydowy, z tradycyjnymi wzmacniaczami klasy AB dla głośników wysokotonowych i wysokowydajnych wzmacniaczy klasy D dla wszystkich innych sterowników. Ma to na celu zapewnienie najlepszego połączenia wydajności, zwartości i jakości dźwięku. Montuje się w lewym tylnym rogu samochodu, naprzeciwko subwoofera.
03 z 04Revel / Lincoln System: The Sound
Jako jedyni dziennikarze audio obecni na tej imprezie musieliśmy spędzać dużo czasu, słuchając zarówno systemów 13-, jak i 19-głośnikowych. Chociaż słuchaliśmy tylko udostępnionych klipów muzycznych, większość nas znała.
Byliśmy bardzo szczęśliwi, gdy usłyszeliśmy, jak bardzo jakość dźwięku naszego domowego systemu zdaje się docierać do systemów samochodowych. Pierwszą rzeczą, jaką zauważyliśmy, było to, że tak jak w naszych głośnikach w domu, nie mogliśmy usłyszeć przejścia między sterownikami; to głównie dlatego, że kupiliśmy system domowy w pierwszej kolejności. Podobnie jak w przypadku głośników domowych, kolory są bardzo małe, a cały system wydaje się wyjątkowo neutralny i wciągający - w przeciwieństwie do większości samochodowych systemów audio, które dla moich uszu zazwyczaj brzmią nieco nudno.
Równie ważne było jednak system dźwiękowy systemu, który dla nas nie brzmiał tak, jak to, co słyszeliśmy wcześniej w systemach samochodowych. Dostaliśmy szeroką przestrzeń dźwięku rozciągającą się po desce rozdzielczej; dla nas brzmiało to niemal tak, jakby na desce rozdzielczej znajdowały się wirtualne głośniki, umieszczone około 1 stopy z każdej strony, trochę jak prawdziwy system domowy. Nasze uszy nie umiejscawiły matryc średnich i wyższych głośników panelu bocznego w ogóle .
Aby pokazać nam, co może zrobić system, główny inżynier dźwięku Harman, Ken Deetz, zastosował elektroakustyczną EDM z masywnym, ultra-dynamicznym basem i obrócił go w pełni. Nie zniekształciło się, dźwięk nie stał się cienki, a głośnik niskotonowy nie przeszkadzał. Brzmiało to prawie tak samo, po prostu o wiele głośniej - dzięki, Deetz powiedział mi, do zaawansowanych układów limiterowych. "Pracujemy z szynami 35-woltowymi (zasilającymi) na 4-omowe obciążenia, więc ma to dużą moc wyjściową" - powiedział."Zwykle ludzie audio mają około tygodnia na dostrojenie samochodu" - powiedział nam Alan Norton, kierownik Global Entertainment Systems w Ford Motor Company (rodzic firmy Lincoln). "Z tym jednym, Harman miał samochód przez kilka miesięcy." Wcześniej tego dnia odbyliśmy wycieczkę po obiekcie w Novi w stanie Michigan, w którym Harman rozwija większość tych systemów. To tutaj dokonano tuningu systemu Revel w MKX. Firma w rzeczywistości ustawiła system głośników Revel w sąsiednim pomieszczeniu, tak aby podczas procesu tuningu inżynierowie i przeszkoleni słuchacze mogli usłyszeć system Revel, a następnie przejść obok i usłyszeć system Revel w samochodzie. Sądzimy więc, że nie powinno dziwić, że system samochodowy brzmi tak bardzo, jak domowe głośniki. To jest w trybie stereo. Systemy Revel / Lincoln są również pierwszymi wyposażonymi w technologię QuantumLogic Surround firmy Harman lub QLS, technologię dźwięku przestrzennego. QLS analizuje odbierany sygnał, cyfrowo oddziela różne instrumenty, a następnie kieruje je do różnych głośników w układzie surround.Konwencjonalne dekodery surround, takie jak Dolby Pro Logic II i Lexicon Logic7 (które zastąpi QLS), analizują różnice poziomów i faz między lewym i prawym kanałem i kierują dźwięki do kanałów surround bez większego uwzględnienia ich zawartości częstotliwości. Pracując w Dolby podczas uruchamiania Pro Logic II, jesteśmy bardzo wrażliwi na artefakty sterujące i fazowe, które produkuje większość dekoderów macierzowych, i byliśmy zaskoczeni, że nie słyszeliśmy nawet o nich w QLS. Brzmiało to jak rzeczywisty dźwięk 5.1 lub 7.1. "W QLS podoba mi się to, że niczego nie dodaje" - powiedział Norton. "Możesz zsumować wszystkie sygnały i uzyskać dokładnie taki sam sygnał stereo, z którego zacząłeś." Uwzględniono dwa tryby QLS: Audience, który zapewnia dość subtelny, ambientowy efekt surround; i Onstage, który steruje dźwiękami bardziej agresywnie w tylne kanały. Jest też prosty tryb stereo. Ustawienie fabryczne zostanie domyślnie ustawione na tryb Audience, ale byłem zaskoczony słysząc, jak bardzo podobał mi się dramatyczny, zawijany efekt trybu Onstage. Jedną z fajnych rzeczy w tym systemie jest to, że po przełączeniu trybów nie ma wyciszenia ani klikania, po prostu zanika niezauważalnie z jednego trybu do następnego. Oba systemy Revel mają system Clari-Fi Harman działający w pełnym wymiarze godzin. Clari-Fi jest przeznaczony do przywracania treści o wysokiej częstotliwości do plików audio skompresowanych przy użyciu MP3 i innych kodeków. Im bardziej skompresowana jest muzyka, tym większy efekt ma Clari-Fi. Tak więc w przypadku sygnałów satelitarnych o niskiej przepływności, Clari-Fi robi dużo. Podczas odtwarzania płyt CD nic nie robi. Dostaliśmy krótkie demo Clari-Fi w zakładzie Harman's Novi i wydaje się działać tak samo, jak reklamowano. Oczywiście, jako właściciel Revela jesteśmy stronniczy, ale dla nas to naprawdę brzmi jak zupełnie inny rodzaj systemu audio w samochodzie. Daj mu posłuchać i zobacz, czy się zgadzasz. Revel / Lincoln System: The Technologies
