Scena jest dobrze znana, jeśli oglądałeś wiele dramatów szpiegowskich lub thrillerów: bohater został schwytany, powściągliwy i nie może się oprzeć, gdy jego porywacz podłączy parę kabli rozruchowych do akumulatora samochodowego. Jako grzeczni konsumenci mediów, jesteśmy uwarunkowani, aby wiedzieć, że nasz bohater jest bliski torturowania, prawdopodobnie w ciągu jednego cala jego życia.
Ale to jest w filmach. Tutaj w prawdziwym świecie można naładować baterię tak właściwie porazić cię prądem elektrycznym?
Pełna odpowiedź na to pytanie jest przewidywalnie skomplikowana, ale u podstaw rzeczy jest to kolejny z wielu kłamstw, które Hollywood opowiada w służbie, oferując bardziej wciągającą historię i większy spektakl.
Podczas gdy istnieją pewne aspekty systemów elektrycznych samochodów, które są niebezpieczne, a same baterie mogą być niebezpieczne, talia jest ułożona w stos przeciwko elektrycznemu uszkodzeniu akumulatora samochodu, nie mówiąc już o zabiciu ciebie.
Dlaczego twój samochód nie może cię naładować elektrycznością?
Matematyka może być trochę skomplikowana, ale główny powód, dla którego można bezpiecznie dotknąć pozytywnych i negatywnych końcówek typowej baterii samochodowej i odejść bez szwanku, ma związek z napięciem akumulatora. Podczas gdy akumulatory samochodowe mają technicznie amperage, aby cię zabić, napięcie to inna historia.
Akumulatory samochodowe mają napięcie nominalne 12 V, które może się nieco różnić w górę lub w dół w zależności od poziomu naładowania. Samo, to nie wystarczy, aby stwarzać problem. Jeśli podłączysz wiele baterii szeregowo, możesz potencjalnie osiągnąć napięcie wystarczająco wysokie, aby dotrzeć do niebezpiecznego terytorium.
Tradycyjne akumulatory samochodowe są w stanie generować duże natężenie prądu w krótkich seriach, co jest głównym powodem, że starożytna technologia kwasowo-ołowiowych jest wciąż używana. Silniki rozruchowe wymagają dużej ilości prądu do pracy, a akumulatory kwasowo-ołowiowe zapewniają szybkie, intensywne impulsy prądu.
Istnieje jednak ogromna różnica między cewkami rozrusznika a wysokim oporem styku ludzkiego ciała.
Mówiąc najprościej, napięcie może być uważane za "ciśnienie", więc podczas gdy akumulator samochodowy może technicznie mieć wystarczająco dużo prądu, by cię zabić, marne 12 woltów prądu stałego po prostu nie zapewnia wystarczającego ciśnienia, aby przepchnąć znaczną ilość natężenia prądu przez rezystancję stykową twojej skóry.
Dlatego możesz dotknąć obu zacisków akumulatora samochodowego bez szoku, chociaż Ty może poczuj mrowienie, jeśli twoje ręce są mokre. Z pewnością nie przypomina to tortur wywołujących spowiedź, potencjalnie śmiertelnych, elektrycznych, które można było zobaczyć w filmach lub telewizji.
Nie należy zanurzać się w słonej wodzie i podłączać do kabli rozruchowych lub wkładać elektrod do palców i dotykać ich do akumulatora samochodowego, aby to przetestować. Matematyka mówi, że prawdopodobnie wszystko byłoby w porządku, ale ludzkie ciało jest skomplikowane i nie są to eksperymenty, które warto wykonywać.
Akumulatory samochodowe są nadal niebezpieczne
Twoja bateria samochodowa sama w sobie może nie być w stanie wywołać śmiertelnego - lub nawet zauważalnego - porażenia prądem, ale to nie znaczy, że nie jest niebezpieczna. Głównym zagrożeniem związanym z akumulatorami samochodowymi jest wybuch, który może wystąpić z powodu zjawiska zwanego "gazowaniem", w którym akumulator uwalnia łatwopalny gaz wodorowy.
Jeśli gaz wodorowy zostanie zapalony przez iskrę, cała bateria może wybuchnąć, popijając Cię kwasem siarkowym. Dlatego tak ważne jest przestrzeganie prawidłowej procedury podczas podłączania kabli rozruchowych lub ładowarki akumulatora.
Inne niebezpieczeństwo związane z akumulatorami samochodowymi wiąże się z przypadkowym mostkowaniem zacisków lub przypadkowym mostkowaniem dowolnego przewodu + B lub złącza, takiego jak cewka zapłonowa, do uziemienia. Podczas gdy akumulator samochodowy nie może pompować niebezpiecznego natężenia prądu do twojego ciała, metalowy klucz ma znacznie mniejszy opór i będzie się rozwijał niezwykle gorąca, a nawet może zostać zgrzana na miejscu, jeśli łączy akumulator z ziemią. To dość złe wiadomości dookoła.
Niektóre elektryczne systemy elektryczne są niebezpieczne
Pamiętasz, kiedy powiedzieliśmy, że głównym powodem, dla którego baterie samochodowe nie mogą cię porażić prądem, jest to, że mają tylko 12V? Cóż, to prawda, ale problem polega na tym, że nie wszystko akumulatory samochodowe są 12V. Na początku XXI wieku nastąpił ogromny postęp, aby przejść z systemów 12V na systemy 42V, z którymi praca byłaby o wiele bardziej niebezpieczna, ale przełączniki nigdy się nie zmaterializowały z różnych powodów.
Jednak pojazdy hybrydowe i elektryczne często są wyposażone w dwie baterie: tradycyjną akumulator kwasowo-ołowiowy do funkcji rozrusznika, oświetlenia i zapłonu (SLI) oraz znacznie wyższą baterię napięcia lub pakiet baterii do zasilania silnika elektrycznego lub silników. Baterie te często wykorzystują technologię litowo-jonową lub niklowo-metalowo-wodorkową zamiast kwasu ołowiowego i często mają wartość 200 lub więcej woltów.
Dobrą wiadomością jest to, że samochody hybrydowe i elektryczne zazwyczaj nie przechowują swoich akumulatorów wysokiego napięcia w dowolnym miejscu, w które napotkasz je w razie wypadku, i prawie zawsze używają jakiegoś kodu koloru, aby ostrzec cię o przewodach wysokiego napięcia.
W większości przypadków przewody wysokiego napięcia są oznaczone kolorem pomarańczowym, chociaż niektóre z nich zamiast tego używają niebieskiego, dlatego warto sprawdzić, jakiego koloru używa twój samochód, zanim spróbujesz nad nim pracować.
Gdy 12 woltów elektrycznych systemów faktycznie może cię zaszokować
Chociaż nie możesz zostać porażony prądem elektrycznym po prostu dotykając terminali zwykłej baterii samochodowej, ze względu na niskie napięcie mogą otrzymują paskudny szok z innych elementów tradycyjnego samochodowego układu elektrycznego.
Na przykład, w układach zapłonowych, w których stosuje się kołpak i wirnik, stosuje się cewkę zapłonową, aby zapewnić ogromną ilość napięcia, która jest wymagana do przepchnięcia iskry przez szczelinę świecy zapłonowej. Jeśli wystąpi awaria tego napięcia, zwykle dotykając przewodu świecy zapłonowej lub cewki z postrzępioną izolacją, jednocześnie dotykając uziemienia, na pewno poczujesz zgryz.
Powodem, dla którego możesz zostać zszokowany przez dotknięcie zużytego przewodu świecy zapłonowej, a dotknięcie zacisków akumulatora nic nie da, jest to, że napięcie wypływające przez cewkę zapłonową jest wystarczająco wysokie, aby przepchnąć opór styku skóry.
Zlikwidowanie tego prawdopodobnie nadal cię nie zabije, ale i tak dobrze jest mimo wszystko to czynić, zwłaszcza jeśli masz do czynienia z wyższym napięciem bezrozdzielacza zapłonu.
A co z Trwałym Samochodowym Tropem Tortur na Baterie?
W scenie, którą otworzyliśmy, jest ukryte jądro prawdy. Jeśli złoczyńca zaczyna się z akumulatorem samochodowym, który podpina do innego urządzenia, a następnie wykorzystuje to urządzenie do torturowania bohatera, to sytuacja oparta na rzeczywistości.
Jest bardzo prawdziwe urządzenie znane jako picana, które zasilane przez zwykłą baterię 12V, jest zdolne do dostarczania wstrząsów elektrycznych o bardzo niskim natężeniu przy wysokich napięciach, które, podobnie jak chwytanie złego drutu cewki, jest niezwykle nieprzyjemny.
Podczas gdy chwytanie terminali baterii prawdopodobnie nie zapewni nawet najsłabszych wstrząsów, nie mówiąc już o zabiciu ciebie, jest to trop, który można mniej lub bardziej kredować na licencji artystycznej.
