Czytnik kodów samochodowych jest jednym z najprostszych narzędzi diagnostycznych samochodów, które znajdziesz. Urządzenia te są zaprojektowane tak, aby łączyć się z komputerem samochodu i zgłaszać kody problemów w bardzo prosty sposób.
Samochody i ciężarówki, które zostały zbudowane przed 1996 r., Wymagają specjalnych, opatentowanych czytników kodów, a nowsze pojazdy korzystają z uniwersalnych czytników kodów. Ten rodzaj czytnika kodów samochodowych jest zazwyczaj niedrogi, a niektóre sklepy z częściami i sklepami nawet odczytują twoje kody za darmo.
Jak działa czytnik kodów samochodowych?
Sterowanie komputerowe zaczęło pojawiać się w samochodach pod koniec lat 70. i na początku lat 80. XX wieku, a systemy te gwałtownie rosły w złożoności. Nawet bardzo wczesne sterowanie komputerowe obejmowało podstawową funkcjonalność diagnostyki pokładowej (OBD), a te wczesne, specyficzne dla OEM systemy są zbiorczo określane jako OBD-I. W roku 1995, w roku modelowym 1996, producenci samochodów na całym świecie zaczęli zbliżać się do uniwersalnego standardu OBD-II, który jest w użyciu od tego czasu.
Oba systemy OBD-I i OBD-II działają w zasadzie w ten sam sposób, ponieważ monitorują różne wejścia i wyjścia czujników. Jeśli system stwierdzi, że coś jest poza specyfikacją, ustawia "podwójny kod", który może być użyty w procedurach diagnostycznych. Każdy kod odpowiada konkretnej usterce i istnieją również różne rodzaje kodów (tj. Twarde, miękkie), które reprezentują zarówno problemy ciągłe, jak i przerywane.
Po ustawieniu kodu usterki zwykle na desce rozdzielczej pojawia się specjalny wskaźnik. Jest to lampka kontrolna awarii (MIL), określana również jako kontrolka silnika. Zasadniczo oznacza to, że można podłączyć czytnik kodów samochodowych, aby zobaczyć, jaki jest problem. Oczywiście niektóre kody nie sprawią, że to światło się włączy.
Każdy system OBD ma pewien rodzaj złącza, którego można użyć do pobierania kodów. W systemach OBD-I czasami można użyć tego złącza do sprawdzania kodów bez czytnik kodów samochodowych.
Na przykład, możliwe jest mostkowanie złącza ALDL GM, a następnie sprawdzenie lampki kontrolnej migacza, aby ustalić, które kody zostały ustawione. W podobny sposób można odczytać kody z pojazdów Chryslera OBD-I, włączając i wyłączając zapłon za pomocą określonego wzoru.
W innych systemach OBD-I i wszystkich systemach OBD-II kody błędów są odczytywane przez podłączenie czytnika kodów samochodowych do złącza OBD. Dzięki temu czytnik kodu może łączyć się z komputerem samochodu, wyciągać kody, a czasami wykonywać kilka innych podstawowych funkcji.
Korzystanie z czytnika kodów samochodowych
Aby korzystać z czytnika kodów samochodowych, należy go podłączyć do systemu OBD. Każdy system OBD-I ma własne złącze, które może być umieszczone w wielu różnych miejscach. Złącza te często znajdują się pod maską w pobliżu skrzynki bezpieczników, ale mogą być umieszczone pod deską rozdzielczą lub w innym miejscu.
W pojazdach, które zostały zbudowane po 1996 roku, złącze OBD-II zwykle znajduje się pod deską rozdzielczą w pobliżu kolumny kierownicy. W rzadszych przypadkach może znajdować się za panelem w desce rozdzielczej, a nawet za popielniczką lub innym przedziałem.
Oto podstawowe czynności, które należy wykonać, aby skorzystać z czytnika kodów samochodowych:
-
Zlokalizuj Port OBD.
-
Włóż czytnik kodów Złącze OBD do portu OBD.
-
Włącz czytnik kodów na, jeśli twoje urządzenie nie włącza się automatycznie.
-
Przekręć kluczyk w stacyjce pojazdu w położenie pozycja akcesoriów.
-
Podążaj za komunikaty na ekranie na czytniku kodów.
Konkretna procedura może się różnić w zależności od czytnika kodów. Wiele z tych urządzeń ma bardzo prosty charakter i są one zaprojektowane tak, aby włączać się automatycznie, gdy tylko otrzymają zasilanie z portu OBD. Inne mają określone procedury, których należy przestrzegać, w takim przypadku ważne jest zapoznanie się z instrukcją obsługi.
Co potrafi czytnik kodów samochodowych?
Po zlokalizowaniu i podłączeniu gniazda OBD, czytnik kodów samochodowych będzie współpracował z komputerem samochodu. Proste czytniki kodów są w stanie pobierać energię przez połączenie OBD-II, co oznacza, że podłączenie czytnika może faktycznie go zasilić i włączyć.
W tym momencie będziesz zazwyczaj w stanie:
- Czytaj i usuwaj kody
- Zobacz podstawowe identyfikatory parametrów
- Sprawdź i ewentualnie zresetuj monitory gotowości
Konkretne opcje różnią się w zależności od czytnika kodów samochodowych, ale przy minimalnym poziomie powinieneś umieć czytać i usuwać kody. Oczywiście, dobrym pomysłem jest unikanie kasowania kodów, dopóki ich nie zapiszesz, i wtedy możesz je przejrzeć na tablicy kodów problemów.
Użycie czytnika kodów w celu usunięcia kodów problemów powoduje również zresetowanie monitorów gotowości. Większość urządzeń do testowania emisji i smogów spogląda na monitory gotowości i nie przekazuje samochodu, jeśli zostały zresetowane. Jeśli wyczyścisz kody po wykonaniu naprawy, ważne jest, aby zabrać swój pojazd na jazdę próbną, łącząc jazdę po mieście i autostradzie, tak aby monitory gotowości miały szansę uciec.
Ograniczenia czytnika kodów samochodowych
Chociaż czytniki kodów samochodowych świetnie nadają się do przeskoczenia punktu diagnostycznego, pojedynczy kod błędu może mieć dowolną liczbę różnych przyczyn. Dlatego czytniki kodów są mniej przydatne niż narzędzia do skanowania.
Gdy profesjonalny technik diagnostyczny korzysta z czytnika kodów, często mają one wcześniejsze doświadczenie z tego typu kodem, który pozwala im wiedzieć, które składniki testować. Wielu specjalistów dysponuje znacznie droższymi i bardziej skomplikowanymi narzędziami do skanowania, wyposażonymi w rozbudowane bazy wiedzy i procedury diagnostyczne.
Jeśli nie masz tego rodzaju narzędzia do swojej dyspozycji, możesz sprawdzić podstawowy kod błędu i informacje dotyczące rozwiązywania problemów online. Na przykład, jeśli Twój samochód ma kod problemu z czujnikiem tlenu, musisz wyszukać procedury testowania czujnika tlenu dla konkretnej marki i modelu pojazdu.
Czytniki kodów samochodowych ELM327 Vs
Narzędzia skanujące ELM327 stanowią niedrogą alternatywę dla podstawowych czytników kodów samochodowych. Urządzenia te wykorzystują technologię ELM327 do połączenia z układem OBD-II pojazdu, ale nie mają wbudowanego oprogramowania, wyświetlacza ani niczego innego, co ma tradycyjny czytnik kodów.
Zamiast tego narzędzia do skanowania ELM327 zostały zaprojektowane w celu zapewnienia interfejsu między tabletem, smartfonem, laptopem lub innym urządzeniem, a komputerem Twojego samochodu. Podstawowe darmowe aplikacje umożliwiają korzystanie ze skanera ELM327, a telefon jako czytnik kodów typu bare-bone, a bardziej zaawansowane oprogramowanie zapewnia często mocniejszy interfejs i informacje diagnostyczne.
